Lunes, 21 de enero de 2008
Dan trato preferencial al ?pulpo camionero?.

El Gobierno del Estado parece mostrarse complaciente con los empresarios; en tres a?os s?lo se ha realizado una revista f?sico-mec?nica a menos de 120 de los 913 que circulan en la capital

Nadia ALTAMIRANO D?AZ
21/01/2008, 03:01:42 AM
En mayor o menor proporci?n, empresarios y funcionarios reconocen lo innegable: el transporte urbano engrosa el n?mero de accidentes de tr?nsito pero tambi?n circula sin respetar las normas ambientales y sin placas vigentes; utiliza modelos atrasados; el n?mero de unidades excede a la demanda existente y son conducidos por personas carentes de capacitaci?n.

El coordinador del Transporte, Gonzalo Ruiz Cer?n, resume como una negligencia del Gobierno el hecho que, sin ning?n problema, circulen autobuses de modelos atrasados y sin placas. ?No es una falta de autoridad sino un problema para ejercerla?, dice.

Hace 18 meses Ruiz Cer?n dijo a este medio que el transporte urbano en la ciudad de Oaxaca es ?excesivo? y ?causa muchos accidentes? (EL IMPARCIAL, 19/Junio/06).
Las condiciones, admite, no han variado. El Gobierno del Estado tampoco ha implementado esa ?soluci?n global? que en aquella ocasi?n, asegur?, estar?a lista en septiembre del 2006.

Aunque niega que al Gobierno del Estado le falte autoridad para poner orden entre los camioneros, el director de Tr?nsito del Estado, Jos? Guzm?n Santos, da muestras de tibieza cuando a la aplicaci?n del reglamento antepone ?acuerdos que deben de respetarse?.

Los consideran de m?s
A su manera de ver la situaci?n, los 100 autobuses da?ados durante el conflicto pol?tico social del 2006 es una limitante para revisar, sin previo aviso, las condiciones f?sico-mec?nicas de los urbanos, de los cuales, ?una buena parte? deben retirarse ?por sus malas condiciones?.

Sin detallar fecha y lugar del encuentro, Guzm?n Santos es claro: ?hablaron con el gobernador Ulises Ruiz y ha habido cierta consideraci?n?.

Sin embargo, el trato preferencial hacia los transportistas no es reciente. Erasmo Medina ?ngeles, presidente del Consejo de Administraci?n de Tusug, lo confirma:
?En la administraci?n de (el ex gobernador Jos?) Murat no realizaron ninguna revista f?sico-mec?nica. En esta administraci?n la primera la hicieron apenas en noviembre?.

De la capacitaci?n que deben recibir los conductores de las 300 unidades de Tusug, el presidente del Consejo de Administraci?n, conformado por 27 socios, s?lo responde por los diez autobuses que le pertenecen, los otros ?dependen del patr?n, algunos hacen caso omiso y no hay quien los obligue, el Gobierno deber?a determinar qui?n va a inspeccionar o supervisar eso?. Mientras no ocurra, tienen el camino libre.

Falta de capacitaci?n de los conductores es la mayor deficiencia que ve Alejandra G?mez Candiani, presidenta de la Sociedad Cooperativa de Transporte Choferes del Sur, la cual, con las empresas Tucdosa y Choferes del Sur, posee 504 autobuses, m?s del 50 por ciento de los que circulan en la ciudad.

Como empresaria, considera compleja la situaci?n del transporte urbano en la capital, donde tambi?n influyen las p?simas condiciones de las vialidades y la saturaci?n de veh?culos, situaci?n que no les compete.

Viejos y en circulaci?n
Adem?s de vigilar el buen trato a los usuarios y cumplir con las rutas y horarios establecidos ?hasta las once de la noche pero a partir de las nueve de la noche los autobuses escasean-, G?mez Candiani acepta que los empresarios deben garantizar el buen estado f?sico y mec?nico de los autobuses, sin embargo cien de sus unidades que ?forzosamente? debieron renovarse desde hace m?s de diez a?os, todav?a siguen operando.

Para ella, parece ser simple explicar porqu? los autobuses que contaminan siguen circulando a?n sin pasar la verificaci?n ambiental: ?Si est?n en circulaci?n es porque no hemos podido sustituirlos?, dice para luego alegar la falta de capacidad para comprar nuevos, una justificaci?n desgastada que, a?n as?, influy? en el alza de la tarifa a cuatro pesos con 50 centavos.

?El argumento de los transportistas para solicitar un aumento era que sus costos de operaci?n son elevados y lo son porque el n?mero de autobuses es elevado. Lo ideal ser?a sacar 250 unidades de circulaci?n, dar?a el mismo servicio, con menos contaminaci?n y sin tanto caos vial?, afirma el titular de Cotran, quien no da se?ales de que ello ocurra.

?La gente no tiene la culpa de pagar las ineficiencias de los empresarios del transporte?, es una frase que pierde fuerza si no est? acompa?ada de medidas concretas.

Lo que a estas alturas es evidente es que la situaci?n del transporte urbano en la ciudad de Oaxaca es un ejemplo deplorable de la incapacidad de las autoridades gubernamentales para exigir que los empresarios mejoren su servicio.


El transporte urbano
* Tipos de transporte que existen en la ciudad e ?ndice de ocupaci?n

- Autobuses urbanos 70%
- Veh?culos particulares 20%
- Taxi 5%
- Motocicleta y bicicleta 5%

- 913 autobuses del transporte urbano
circulan en la ciudad, de acuerdo a un censo f?sico realizado por la Coordinaci?n del Transporte en el primer semestre del 2007

Una encuesta realizada a 12 mil usuarios por la empresa Cal y Mayor y Asociados, como parte de un estudio de transporte p?blico permiti? determinar algunos aspectos como los siguientes:

Ocupaci?n de usuarios
- 1% Jubilados
- 12% Amas de casa
- 18% Trabajador independiente
- 22% Empleado privado
- 23% Empleado p?blico
- 24% Estudiante

El 48.79% viaja en transporte urbano por motivos de trabajo

Otro estudio realizado por catedr?ticos del Instituto Tecnol?gico de Oaxaca arroj? que existen 95 rutas en el transporte urbano y los usuarios son
- 53 % son mujeres
- 47% son hombres

- 65% de los autobuses transporta entre 60 y 80 pasajeros por vuelta
- 35% entre 90 y 100 pasajeros

De cien conductores de camiones encuestados
- 41% dijo no haber tenido alg?n incidente
- 59% ha participado en al menos un accidente de tr?nsito

- 16 horas en promedio trabaja un conductor

62% realiza entre 7 y 8 vueltas por d?a
14% entre 9 y 12 vueltas
14% seis vueltas


Advierten estudiantes con bloquear las calles.

Exigen al titular de la Cotran que ?deje de perjudicar a los m?s necesitados y eche atr?s la tarifa de los 4.50 pesos?

Yadira SOSA CRUZ
20/01/2008, 18:01:27 PM
Estudiantes del Centro Regional de Educaci?n Normal de Oaxaca (CRENO) aseguraron volver a marchas en las principales calles de la ciudad a partir de esta semana, si la Coordinaci?n de Transporte ?insiste en mantener la tarifa del transporte urbano a 4.50 pesos?.

El grupo de normalistas que asegur? no pertenecer a ninguna agrupaci?n, afirm? que adem?s de las marchas iniciar?n bloqueos en los principales cruceros de la capital, ?como lo hemos hecho cada que vez que toman estas medidas?.

El estudiante, que dijo llamarse Paulo Hern?ndez Santiago, asegur? que los normalistas exigen al titular de la Cotran, Gonzalo Ruiz Cer?n, ?deje de perjudicar a los m?s necesitados y eche atr?s la tarifa de los 4.50 pesos?.

?Se nos hace injusto que tengamos que pagar tanto dinero por el servicio que prestan las unidades; los conductores manejan a exceso de velocidad y provocan muchos accidentes?, destac? otro de los normalistas.

Aunque el Frente de Organizaciones Juveniles Universitarias tambi?n seguir? con sus protestas por esta misma situaci?n, Hern?ndez Santiago expres? que la decisi?n, por ahora, de los normalistas, ?es no unirse a ninguna organizaci?n?.

?Sabemos que hay muchos que est?n inconformes y que muchos protestar?n hasta no ver disminuido el precio del pasaje, pero nosotros siempre hemos actuado solos y seguiremos haci?ndolo?, asever?.

Y aunque anunciaron marchas y bloqueos sin precisar el d?a, los normalistas descartaron secuestrar unidades de transporte urbano y quemarlos, ?porque, por ahora, esa no ser? nuestra forma de protestar?.

Cabe recordar que en la ?ltima marcha del CRENO en contra del aumento a la tarifa del transporte urbano, participaron aproximadamente 150 normalistas, que concluyeron su protesta con un mitin en la Plaza de la Danza.

?Los ?nicos que se benefician con el aumento son los ricos, con este aumento se hacen m?s ricos y los pobres m?s pobres?, puntualiz? una de las estudiantes normalistas que prefiri? omitir su nombre.



Rechazan camioneros capacitaci?n laboral
El Director del Icapet consider? necesario obligar a las personas a integrarse a un curso de capacitaci?n antes de darle su licencia de manejo

Yadira SOSA CRUZ
20/01/2008, 18:01:09 PM
A m? me consta que se hizo la promoci?n, pero a los trabajadores del volante no les gusta capacitarse, no se present? ninguno para la capacitaci?n a?n cuando el empresario iba a poner los camiones, los equipos y hasta el lugar?. Tom?s Ba?os Ba?os/Director del Icapet


* Aseguran que la manera de conducir las unidades de transporte urbano influyen en la imagen que se da de la entidad hacia el turismo nacional e internacional


Aunque hay instituciones que pueden brindar capacitaci?n a los choferes de las unidades de transporte urbano, la falta de inter?s impide que ?sta se realice para eficientar el servicio y evitar los accidentes que diariamente provocan.

En entrevista, el director del Instituto de Capacitaci?n y Productividad para el Trabajo del Estado de Oaxaca (Icapet), Tom?s Ba?os Ba?os, consider? necesario obligar a las personas a integrarse a un curso de capacitaci?n antes de darle su licencia de manejo.

Durante su administraci?n, el director asegur? que no se ha capacitado a ning?n chofer de las unidades de transporte, porque no tienen ning?n inter?s de hacerlo. ?No les gusta?, expres?.

Ante ello, record? que el propietario de la empresa de Transportes urbanos y suburbanos (Tusug), Erasmo Medina ?ngeles, promovi? plazas de chofer con la condici?n de realizar antes un curso de capacitaci?n.

?A m? me consta que se hizo la promoci?n, pero los trabajadores del volante no les gusta capacitarse, no se present? ninguno para la capacitaci?n a?n cuando el empresario iba a poner los camiones, los equipos y hasta el lugar?.

Por lo anterior, y al considerar que la manera de conducir las unidades de transporte urbano, influyen en la imagen que se da de la entidad hacia el turismo nacional e internacional, el entrevistado destac? la importancia de la capacitaci?n de manera coordinada con otras instituciones.

?S?lo as? podr?amos cambiar, el Icapet est? en la capacidad para ofrecer capacitaci?n a todos los que la requieran; estamos en la disponibilidad de llevar a cabo varios cursos, pero es necesaria tambi?n la participaci?n de los conductores y concesionarios?, asever? el funcionario.

Y aunque el Icapet promueve y da a conocer los cursos para los choferes, considerando la importancia de este servicio, Tom?s Ba?os Ba?os asegur? que hasta la fecha no se ha trabajado con ninguna de las empresas de transporte urbano.
?No hemos capacitado ni hemos trabajado con los concesionarios; sin embargo, ante las problem?ticas que actualmente hay del transporte urbano, podr?amos volver a acercarnos?, puntualiz?.




Mujeres triquis, v?ctimas de conflictos pol?ticos en Oaxaca
Ignoran autoridades denuncia sobre dos desaparecidas
Emir Olivares Alonso

Mujeres triquis de Oaxaca exigieron la presentaci?n con vida de Daniela y Virginia Ortiz Ram?rez, quienes desaparecieron hace seis meses en esa regi?n. Antonia Ram?rez y Emelia Ortiz, madre y prima de las afectadas, respectivamente, denunciaron que pese a que han solicitado la intervenci?n de las autoridades de Oaxaca, a la fecha no hay resultados; adem?s el procurador estatal, Evencio Nicol?s Mart?nez, ha dicho que ?la zona triqui es peligrosa por lo que no puede arriesgar a su gente?.
En conferencia de prensa, en las que estuvieron acompa?adas por la diputada federal, Aleida Alavez, y por representantes de la Liga Mexicana de Defensa de Derechos Humanos (Limeddh), las ind?genas (pertenecientes al Movimiento de Unificaci?n y Lucha Triqui) acusaron de la desaparici?n de las hermanas Ortiz Ram?rez a sus antag?nicos del Movimiento de Unificaci?n y Lucha Triqui Independiente y pidieron que en los conflictos pol?ticos entre ambos grupos ?no se ataque a las mujeres. Si entre los hombres hay problemas, que ellos los resuelvan. Por eso exigimos a los gobiernos federal y estatal que tomen en cuenta nuestra demanda y la de todas las mujeres triquis que han sufrido violencia en la regi?n?.
Por su parte, Raquel Ch?vez, coordinadora del ?rea de mujeres de la Limeddh Oaxaca, inform? que, en conjunto con el pueblo triqui, lanzar?n una campa?a por la presentaci?n de las dos j?venes de 14 y 20 a?os de edad, llamada ?Si no est?n ellas no estamos todas?.
Por su parte, la diputada federal Aleida Alavez se comprometi? a presentar un punto de acuerdo en San L?zaro para analizar la violencia contra las mujeres y se sum? a la exigencia por la aparici?n con vida de ambas ind?genas.
Publicado por solaripa69 @ 9:32
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